Projekt indickej diaľnice s využitím automatizovaného debnenia na komplexnom moste „Missing Link“
ilustračná foto: Debniace riešenia Doka sa používajú na takmer dokončenom projekte mosta „Missing Link“ pre indickú diaľnicu Bombaj–Pune. Obrázok: Doka
Rakúska spoločnosť špecializujúca sa na debnenie Doka dodáva inžinierske a lezecké systémy pre jeden z najnáročnejších diaľničných projektov v Indii – takzvaný projekt „Missing Link“ na diaľnici Mumbai-Pune Expressway.
Projekt indickej diaľnice
Odhadovaný projekt s rozpočtom približne 800 miliárd USD (687,1 miliárd Eur) s dĺžkou 13,3 km, ktorý vedie Maharashtra State Road Development Corporation (MSRDC) a realizuje Afcons Infrastructure, zahŕňa dvojicu tunelov s ôsmimi jazdnými pruhmi a niekoľko veľkých mostov obchádzajúcich nebezpečný úsek cesty. Očakáva sa, že skráti čas cestovania medzi Mumbaí a Pune približne o 30 minút a zároveň skráti trasu viac ako o 6 kilometrov.
Jadro projektu tvorí Viadukt 2, 650 metrov dlhý priehradový most s lanovými nosníkmi, ktorý má štyri diamantovo tvarované pylóny dosahujúce výšku 182 metrov, čo je údajne jeden z najvyšších v Indii. Most prechádza 305 metrov dlhým úsekom cez strmý terén náchylný na zosuvy pôdy.
Článok pokračuje pod reklamou
Na podporu stavby dodáva Doka rôzne systémy vrátane automatických lezeckých debniacich systémov SKE50 plus a SKE100 plus, riadený lezecký debniaci systém Xclimb 60 a veľkoplošný debniaci systém Top 50. Pre geometricky zložité pylóny Doka vyvinula riešenie na mieru, ktoré kombinuje systémy Xclimb60 Short Track a SKE100 plus, aby zvládlo rôzne sklony a znížilo manuálnu manipuláciu na stavbe.
Úsek „Missing Link“ je podľa dostupných informácií dokončený približne na 95% a jeho otvorenie je možné už tento rok.
